Теплові двигуни (ТД)

ЗАВДАННЯ ДЛЯ ДИСТАНЦІЙНОГО НАВЧАННЯ 

під час призупинення освітнього процесу

1. Опрацювати самостійно тему за підручником:   §39. Основні поняття, будову і принцип дії та ККД ТД вивчали у 8 класі.

2.У робочому зошиті запишіть тему, випишіть головне з § (позначення фізичних величин, одиниці їх вимірювання, формули і т.д.).  У зошиті - записи як на уроці. 

3. Запишіть у зошит також  питання, які необхідно обговорити  під час онлайн-уроку.

4.Фото,  виконаних  завдань, надішліть у Viber або на мою електронну адресу: arhypova@gmail.com

Основні питання теми

• Теплові двигуни. 
• Оборотні та необоротні процеси. 
• Другий закон термодинаміки.  
• Цикли теплових машин. 
• Коефіцієнт корисної дії (ККД) теплових машин. 
• Цикл Карно. 
• Принцип дії холодильної машини.

Відео: Теплові двигуни Парова турбіна

Відео >>> Моделі теплових двигунів

Генрі Форд

Генрі Форд, один із засновників автомобільної промисловості США, народився 30 липня 1863 року на фермі поблизу Дірборна, штат Мічиган (США).

Він пішов зі школи в 16 років, з 1879 року ставши учнем механіка в Детройті. Кілька років працював механіком в різних компаніях. З 1893 року він — головний інженер «Едісон ільюмінейтінг компані», а в 1899-1902 — «Детройт аутомобіл компані». У 1892-1893 Форд створив свій перший автомобіль з чотиритактним двигуном внутрішнього згоряння.

У 1903 році Форд заснував «Форд мотор», яка згодом стала однією з найбільших у світі автомобільних компаній. На своїх заводах він широко впроваджував стандартизацію і ввів конвеєрне складання. Свої уявлення про організацію праці і виробництва Генрі Форд виклав у творах — «Моє життя і робота» (1922), «Сьогодні і завтра» (1926), «Рух вперед» (1930).

Життя його була сповнена протиріч. Він був прекрасним організатором, який подвоїв мінімальну заробітну плату робітників, скоротив їх робочий день і ввів два ковзних вихідних, щоб прискорити технологічний процес.

Він же наймав донощиків, які шпигували за робітниками і боровся з профспілками, застосовуючи грубу силу і терор; часто не приховував свого презирства до людей і налаштував проти себе навіть своїх друзів.

Форд є зразком і яскравим прикладом традиційної американської мрії, яка стала дійсністю. В Америці таких людей називають «людина, яка сама себе зробила».

Помер Генрі Форд мільярдером у віці 83 років 7 квітня 1947 року в Дірборні (США) . 

Теплові двигуни

ПРИГАДУЄМО. 

ПОВТОРЮЄМО. 

УДОСКОНАЛЮЄМО СВОЇ ЗНАННЯ. 

  1. Інтернет-урок: Робота газу і параи при розширенні. Двигун внутрішнього згоряння >>>

  2. Інтернет-урок: Парова турбіна. ККД теплового двигуна >>>

Томас Ньюкомен

        Томас Ньюкомен народився 28 лютого 1663 року в Дартмуті. З юних років Томас був добре знайомий з працями Папена і Севери по створенню парових машин. Він освоїв професію коваля. Під час роботи ковалем на шахтах у Вест Кантри, Ньюкомен добре розумів всі проблеми, які виникають з відкачуванням води з шахт.
        У 1705 році він об'єднує свої зусилля зі склярем Джоном Калли. Спільно вони будують паровий насос. А потім протягом десяти років удосконалюють створений механізм. У 1712 році їх дітище почало справно працювати. Їх спільна праця створив досить ефективну для свого часу пароатмосферную машину, яка використовувалася для відкачування води в шахтах.
        Винахід отримав широке поширення в 18 столітті, незважаючи на те, що парова машина вийшла дуже громіздкою і вимагала великої кількості вугілля. Після її появи в Англії знову відкрили шахти, які довелося закрити через затоплення грунтовими водами.
        Але, незважаючи на все це, Томас Ньюкомен так і не зміг отримати патент на свою парову машину. Надто вже розпливчастим був патент Севери на його паровий насос, який той отримав ще в 1698 році. У зв'язку з цим Ньюкомен був змушений співпрацювати з Севери.
        Зате саме машина Ньюкомена стала попередницею універсального двигуна Джеймса Уатта.
        Помер Томас Ньюкомен 7 серпня 1729 року в Лондоні.
        Ім'я винахідника носить Товариство істориків техніки Великобританії.

       Анімація парової машини Ньюкомена. Пару показано рожевим кольором, а воду - синім.