Магія каменя

Відео: Магія каменя - 2015 >>>

Яким буде електромобіль майбутнього

   У NASA створили дивовижний електромобіль, в якому відсутня механічна зв'язка між кермом і колісними осями. Він може паркуватися боком, дрейфувати і обертатися навколо власної осі, а також видавати швидкість до 70 км/год.

   Мініатюрний пристрій пересування поки іменують «Модульним роботизованим транспортним засобом», зі скороченням назви до короткої MRV. Технології, використані для проектування цього концептуального агрегату, запозичені з діючих космічних програм.

   Транспорт астронавтів, що розробляється для подорожей по Марсу і Місяцю, передав своєму земному родичу систему управління Fly-by-wire з чотирма незалежними колесами E-corners. Завдяки цьому MRV здатний на паралельну парковку в обмежених просторах і є найкращим кандидатом для обслуговування людей в якості автономного або дистанційного апарату.

   MRV має цілих чотири двигуни, що забезпечують по 258 Нм крутного моменту на кожну колісну вісь. Впроваджена батарея при повній зарядці гарантує легке подолання до 100 км міських доріг.

   Контроль руху електромобіля здійснюється за допомогою педалей і рульового колеса, також є багатоосьовий джойстик для ускладнених режимів водіння. Датчики інтерпретації дій водія повністю замінюють всі механічні зв'язки управління, що застосовуються в традиційних автомобілях.

   Для забезпечення реалістичних відчуттів зчеплення керма з трасою MRV має підсистему зворотного зв'язку по зусиллю. Це диво інженерної техніки посилає всі виникаючі вібрації і опір на кермо.

   Випробувачі NASA стверджують, що їзда в «модульному роботизованому транспортному засобі» дає найнеймовірніші емоції. На сьогодні MRV проголошений головним прототипом автомобільного майбутнього Землі.

Відео: Один из самых впечатляющихавтономных автомобилей принадлежит НАСА

Розроблена безпечна для птахів вітроелектростанція

    Безлопатева вітряна турбіна Vortex Bladeless.    Фото: vortexbladeless.com

 Іспанська компанія Vortex Bladeless представила свою нову розробку — безлопатеві вітряні турбіни. Вони є більш безпечними для навколишнього середовища і є більш дешевою альтернативою вже відомим вітряним турбінам, здатним виробляти електроенергію за допомогою вітру.

     Вітряна турбіна виконує свої завдання завдяки лопатям пропелера. Представлена ж новинка має вигляд сигарети-самокрутки і принцип її дії зовсім інший. Вона приводиться в дію і генерує електрику завдяки ефекту завихрюваності.

     Архітектори та інженери, як правило, воліють нівелювати ефект завіхрюваності у своїх конструкціях, оскільки вона може стати причиною їх руйнування, але розробникам Vortex Bladeless вдалося знайти рішення і використовувати розгойдування турбіни в потрібних цілях.     Вірна форма турбін була підібрана за допомогою комп'ютерних розрахунків. Легка конструкція, створена з композитного матеріалу, у складі якого скло і вуглецеве волокно, дозволяє зробити завихрювання в турбіні синхронним, а вібрації — максимальними.

     Амплітуда руху турбіни може збільшуватися не тільки під впливом вітру, а й завдяки двом магнітам, що розташовані унизу щогли і виконують роль неелектричного мотора. Генератор змінного струму трансформує механічну енергію в електричну.

     Коефіцієнт корисної дії безлопатевої турбіни Vortex в середньому в три рази менше, ніж вітряної. Компенсувати різницю, на думку розробників, можна буде за рахунок більшої кількості компактних конструкцій на ідентичній за розміром площі.

     До того ж, виготовлення безлопатевих турбін обійдеться виробнику набагато дешевше. Вони також безшумні і безпечні для навколишнього середовища — в лопаті не потраплять випадково птахи. Компанія Vortex Bladeless змогла залучити для розкрутки проекту 1 млн доларів інвестицій і вже через рік планує представити першу модель безлопатевої турбіни Vortex.

 Відео: Безлопатева вітряна турбіна >>>
 Джерело: Велика епоха

Унікальна розробка дозволить медикам не зашивати, а склеювати рани

Фото: CNRS/ESPCI Paris Tech 

   Нове відкриття медиків може викликати переворот у хірургії та регенеративній медицині: дослідники виявили, що рани можна не зашивати, а склеювати. Зчеплення м’яких тканин виконується за принципом адгезії наночасток — такий тип склеювання широко застосовується у техніці та хімічній промисловості.
    Принцип склеювання простий: спеціальний розчин наноситься на розріз, і наночасточки із нього починають зв’язуватись із молекулярною сіткою м’яких тканин. Якщо склеїти потрібно м’які тканини та гель, то наночасточки зв’язуються як із молекулярною сіткою м’яких тканин, так і з молекулярною сіткою гелю, що на них наноситься. Це явище називається адсорбцією.
    Дві поверхні склеюються за лічені секунди за рахунок того, що між ними виникає величезна кількість молекулярних зв’язків. Після операції із застосуванням такого методу не залишається некрасивих шрамів — шов склеювання на м’яких тканинах можна зробити акуратним і малопомітним.
    Крім того, із застосуванням методу адгезії можна буде проводити операції на таких органах, на яких дуже важко зробити шов: наприклад, на печінці, легенях та селезінці. При цьому функції органів, які зазнають склеювання, не порушуються.
    Крім того, за принципом адгезії можна буде «приклеювати» спеціальні медичні прилади до серця людини — такі апарати стежать за серцебиттям і поставляють до цього органу важливі препарати, а також працюють над укріпленням його тканин.
    Новітній метод зчеплення розрізів називають дуже перспективним та, що важливо, безпечним — наночастки, що використовуються у розчинах (діоксин кремнію, оксиди заліза) легко засвоюються організмом.
    Інноваційний метод зчеплення ран вже був протестований на пацюках.
    Дослідження групи медиків під керівництвом Людвіка Лейблера із Вищої школи промислової фізики та хімії у Парижі було опубліковане на сайті Angewandte Chemie.
Джерело: Велика Епоха

Генрі Форд

Генрі Форд, один із засновників автомобільної промисловості США, народився 30 липня 1863 року на фермі поблизу Дірборна, штат Мічиган (США).

Він пішов зі школи в 16 років, з 1879 року ставши учнем механіка в Детройті. Кілька років працював механіком в різних компаніях. З 1893 року він — головний інженер «Едісон ільюмінейтінг компані», а в 1899-1902 — «Детройт аутомобіл компані». У 1892-1893 Форд створив свій перший автомобіль з чотиритактним двигуном внутрішнього згоряння.

У 1903 році Форд заснував «Форд мотор», яка згодом стала однією з найбільших у світі автомобільних компаній. На своїх заводах він широко впроваджував стандартизацію і ввів конвеєрне складання. Свої уявлення про організацію праці і виробництва Генрі Форд виклав у творах — «Моє життя і робота» (1922), «Сьогодні і завтра» (1926), «Рух вперед» (1930).

Життя його була сповнена протиріч. Він був прекрасним організатором, який подвоїв мінімальну заробітну плату робітників, скоротив їх робочий день і ввів два ковзних вихідних, щоб прискорити технологічний процес.

Він же наймав донощиків, які шпигували за робітниками і боровся з профспілками, застосовуючи грубу силу і терор; часто не приховував свого презирства до людей і налаштував проти себе навіть своїх друзів.

Форд є зразком і яскравим прикладом традиційної американської мрії, яка стала дійсністю. В Америці таких людей називають «людина, яка сама себе зробила».

Помер Генрі Форд мільярдером у віці 83 років 7 квітня 1947 року в Дірборні (США) . 

NASA протестує плазмові щити для космічних кораблів

Плазмовий щит з фантастичних творів стає реальністю

    Для захисту космічного корабля від нагріву в щільних шарах атмосфери хочуть використовувати плазму.
    У NASA збираються на практиці вивчити можливості плазмових щитів для захисту космічних кораблів і апаратів від величезних температур при поверненні на Землю з космосу.
    На даний момент в космічних кораблях використовуються масивні теплозахисні екрани з абляційних матеріалів. Температура щита при вході в щільні шари атмосфери досягає декількох тисяч градусів, абляційний захист в таких умовах поступово згорає, руйнується, зноситься потоком і відводить тепло від корпусу апарата.
    У запропонованому NASA рішенні, замість такого теплозахисного екрану використовуються магніти, які створюють кокон з магнітного поля, навколо якого при спуску почне утворюватися плазма. Такий прошарок вбереже космічний апарат від тертя об атмосферу, а отже, і від нагрівання. Крім того, навколо плазми утворюється газова оболонка, яка зможе загальмувати апарат до прийнятних швидкостей.
    Для проведення практичного експерименту, який зможе довести вигоду від застосування плазмового щита, учені запустять CubeSat - невеликий мікросупутник, розмірами 10х10х10 сантиметрів і вагою до кілограма, в який вкладуть спеціальний магніт і батарею. У разі успішного повернення на землю цього космічного апарату, роботи над плазмовим щитом будуть продовжені.
    На даний момент експеримент призначений на 2015 рік.
    Джерело:tsn.ua/nauka

Епоха дирижаблів

Понад вісімдесят років тому "повітряні сигари" були реальною альтернативою літакам. Дві пам’ятні дати з історії дирижаблебудування припадають на початок цього місяця. 2 липня 1900 року відбувся перший вдалий політ дирижабля, сконструйованого відставним німецьким полковником Фердинандом фон Цеппеліном. Той політ тривав усього 17 хвилин. А 6 липня 1919 року британський дирижабль R-34, вперше у повітроплаванні перетнувши Атлантику, успішно приземлився в американському Нью-Йорку.

 ...Минуло 18 років. 6 травня 1937 року найбільший у світі дирижабль "Гінденбург" прибув з Німеччини в Нью-Йорк. "Мотузки вже спущено, їх тримають люди на полі, – вів радіорепортаж з місця посадки радіожурналіст Герберт Моррісон. – Задні мотори ще працюють і стримують корабель, щоб... О Господи, він спалахнув! Це жахливо! Полум’я піднялося в небо на п’ятсот футів... Це жах. Це жахливий кошмар. Усе в огні!" 
    Дирижабль, наповнений легкозаймистим воднем, з невідомих досі причин спалахнув. Із 97 людей, які були на борту, загинуло 35, багато хто отримав важкі опіки. Також загинула одна людина з наземної команди.
     Катастрофа "Гінденбурга" вважається завершенням ери дирижаблебудування. Польоти пасажирів на заповнених воднем машинах були заборонені, а безпечного гелію Німеччина, яка була лідером у виробництві дирижаблів, не мала. Америка ж, в розпорядженні якої були великі запаси гелію, наклала ембарго на співпрацю з гітлерівською Німеччиною...
     Припинення активного використання дирижаблів відбулося якраз на самому злеті розвитку цього виду транспорту. "Повітряні сигари" на той момент уже були здатні перетинати Атлантику менше, ніж за три дні. Існували справжні повітряні авіаносці – велетенські дирижаблі несли цілу "стайку" літаків, і в разі необхідності могли запускати їх у політ просто у повітрі. Дирижаблі приставали до спеціальних причальних щогол – такі щогли будували повсюди – була така і на вершині найбільшого хмарочоса світу, "Емпайр стейт білдінг" у Нью-Йорку.
     Зараз установлено, що насправді дирижаблі були порівняно безпечним видом транспорту. Але суспільний резонанс від їхніх катастроф був тоді дуже значним – дирижаблі перевозили набагато більше людей, ніж тодішні літачки... У Сполучених Штатах, які від початку орієнтувалися на розвиток авіації, дирижаблебудування, поступово занепадаючи, проіснувало до кінця 1950-х років. Тоді дирижаблі остаточно були витіснені вертольотами. Законсервували роботу спеціалізованих дирижаблебудівних підприємств і в СРСР.
     Нині у світі – початок ери відродження дирижаблів, тепер уже гелієвих. З’ясувалося, що вони, за сприятливих погодних умов, можуть бути чудовим засобом доставки пасажирів і вантажів, у тому числі й військових, у віддалені від автомобільних доріг пункти. Стратосферні дирижаблі використовують як ретранслятори для радіозв’язку та для ведення розвідки.
Джерело: Газета "Прес Центр" №26 (206) від 01.07.2009 р.

Гемфрі Деві

    Гемфрі Деві народився 17 грудня 1778 року в Пензанс (Англія), в бідній родині різьбяра по дереву. У дитинстві Гемфрі цікавиться хімією і йде в учні до аптекаря.

    Проводячи тут досліди, 17-річний Деві робить своє перше відкриття — виявив, що теплота — це рух. У 1798 році він починає працювати хіміком e «Пневматичному  інституті» і вже через чотири роки стає професором Королівського інституту.

    Тут Деві зайнявся питаннями застосуванні хімії в сільському господарстві. У 34 роки за заслуги перед вітчизною в області хімії йому дають титул лорда.

     Одне з найвідоміших винаходів Деві — це спеціальна лампа шахтаря з металевою сіткою, яка не вибухає від метану. За таку корисну розробку вчений отримав звання баронета від англійських властей і срібний сервіз від власників шахт.

     Крім того, вчений виявив дію закису азоту  «веселить»  і  розклав до цього нерозкладні речовини калій і натрій.

     1820 році Гемфрі Деві стає президентом Лондонського королівського товариства, через шість років його приймають у Петербурзьку Академію наук. Майбутній учений Майкл Фарадей починав свій науковий шлях з миття колб в лабораторії у Деві.

    У 1826 році здоров'я видатного вченого Гемфрі Деві дало збій, і він був змушений виїхати до Женеви, де і помер від повторного удару 29 травня 1829 року.

    На честь ученого була створена нагорода — медаль Деві, яку отримав, в тому числі, і Дмитро Менделєєв.

450 років з дня народження Галілео Галілея

Сьогодні, 15 лютого, виповнюється 450 років від дня народження Галілео Галілея — італійського мислителя епохи Відродження, фізика, астронома, одного із засновників сучасної науки.
&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp Народився Галілео в італійському місті Піза, в сім’ї родовитого, але збіднілого дворянина Вінченцо Галілея, знаного теоретика музики.
&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp Галілео Галілей зробив значний вплив на науку свого часу.
&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp Галілей – засновник експериментальної фізики. Своїми експериментами він переконливо спростував умоглядну метафізику Аристотеля і заклав фундамент класичної механіки, зокрема динаміки.
&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp Галілео Галілей відкрив закон інерції, закони вільного падіння, руху тіла по похилій площині і тіла, кинутого під кутом до горизонту. Відкрив закон додавання рухів і закон сталості періоду коливань маятника.
&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp Досліджував міцність матеріалів.

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp Він першим використав телескоп для спостереження небесних тіл і зробив ряд видатних астрономічних відкриттів.
&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp Багато досліджень Галілея присвячені фізичній оптиці, питанням природи кольору.
&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp Галілей сконструював гідростатичні ваги для визначення питомої ваги твердих тіл, а також термометра.
&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp Прихильник геліоцентричної системи світу, продовжувач ідей Миколи Коперника.
&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp Його праці лежать в основі багатьох сучасних наук.
&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp Альберт Ейнштейн назвав Галілея «батьком сучасної науки» і дав йому таку характеристику:
&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp «Перед нами постає людина неабиякої волі, розуму і мужності, яка здатна в ролі представника раціонального мислення вистояти проти тих, хто, спираючись на темноту народу і бездіяльність учителів у церковних та університетських мантіях, намагається зміцнити і захистити своє становище».

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp На честь Галілея у фізиці названі:
&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp• Принцип відносності і перетворення координат в класичній механіці.
&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp• Одиниця прискорення «Гал» (Gal) в системі СГС, рівна 1 см / сек ².

Відео: Галілео Галілей


Відео: Галілео Галілей

Ісаак Ньютон

           Геній є терпіння думки, зосередженій у певному напрямку
                Ісаак Ньютон

      Ісаак Ньютон - англійський математик, астроном, фізик, механік, який заклав основи класичної механіки, він пояснив рух небесних тіл — планет навколо Сонця і Місяця навколо Землі. Найвідомішим його відкриттям був закон всесвітнього тяжіння.
      Ісаак Ньютон народився 4 січня 1643 року в невеликому селі Вулсторп в графстві Лінкольншир. Батько його помер ще до народження сина, а мати, вийшовши заміж удруге, залишила Ньютона під опікою бабусі. Від народження був кволим хлопчиком, у школі вчився спочатку погано і часто ставав об'єктом для насмішок однокласників. Але завзятість у навчанні дозволила йому незабаром стати одним із успішних учнів, і ставлення до нього змінилося.
      Найбільше Ньютона цікавила техніка і математика. У 1660 році Ньютон вступив у Кембридж, який закінчив у 1665 році зі званням магістра мистецтв. Він став серйозно займатися наукою, сформулював три закони механіки, закон всесвітнього тяжіння, створив телескоп-рефлектор, проводив досліди по розкладанню світла.
      Відкриті Ньютоном основи механіки всіх фізичних тіл і явищ — від небесних тіл до поширення звуку — визначили розвиток фізики як науки на багато століть вперед. Наукова творчість Ньютона зіграла винятково важливу роль в історії розвитку фізики. У його честь названа одиниця сили в Міжнародній системі одиниць — ньютон.
      Сам Ньютон досить скромно відгукувався про свої відкриття, вважаючи їх підготовленими його попередниками. Широко відома його фраза: «Якщо я бачив далі інших, то тому, що стояв на плечах гігантів».
      Ньютон був президентом Лондонського Королівського товариства з 1703 року.
      Помер великий вчений Ісаак Ньютон 31 березня 1727 року.

      Відео: Ісак Ньютон

Всесвітній день інформації

           Як правило, найбільшого успіху досягає той, хто володіє кращою інформацією
                     Бенджамін Дізраелі

     Всесвітній день інформації відзначається щорічно 26 листопада.
     Цей день відзначають у багатьох країнах. Міжнародна академія інформатизації вибрала для цього свята 26 листопада. Ця організація має статус консультанта в двох радах ООН: Економічній та Соціальній.
     Сьогодні світом рухає інформація. Це можуть бути будь-які відомості, які передаються між людьми всілякими способами: усним, письмовим, візуальним та іншими. Всесвітній день інформації був ініційований Міжнародною академією інформатизації, щоб вказати на всю важливість передачі інформації в сучасному суспільстві. Сьогодні цей процес помітно прискорився, оскільки 20 століття принесло людині безліч нових технологій, за допомогою яких транслювати інформацію можна в онлайн-режимі в дуже великих обсягах і буквально в будь-яку точку планети та навіть за її межі.
     Соціальний прогрес, активний розвиток науки зробили інформацію більш доступною для людей.
     Сьогодні у Всесвітній день інформації обов'язково згадують про таке поняття, як інформаційний вибух. Так прийнято називати Всесвітній день інформації постійне та стрімке накопичення інформації у світі.
Джерело: Beyond.ua

Відео: Всесвітній день інформації

Відео:
Всесвітній день інформації (опитування)

Людина і сучасний звۥязок

     21 листопада на занятті гуртка з нагоди Дня працівників радіо, телебачення і зв'язку України та Всесвітнього дня телебачення було проведено усний журнал ,,Людина і звۥязок“.
    Сучасний розвиток телекомунікаційних мереж, становлення і розвиток вітчизняних засобів масової інформації не тільки забезпечують відповідний попит населення, але і сприяють зміцненню позицій України у світовому інформаційному просторі.
    Зі сторінок усного журналу, підготовленого групою учнів 10 класу, гуртківці дізналися історію встановлення професійного свята працівників зв’язку України та Всесвітнього дня телебачення.

    Саме завдяки роботі понад 250 тисяч працівників галузі зв'язку та інформатизації України, скорочуються відстані між містами і людьми, розповсюджується не тільки інформація, але і духовно-етичні цінності. &nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp Нині в Україні функціонує 30 державних телерадіокомпаній, а всього проліцензовано 1260 телерадіоорганізацій різних форм власності.
    Сьогодні в Україні близько 12 мільйонів абонентів фіксованого телефонного зв'язку, більше 40 мільйонів (86% населення країни) абонентів мобільного зв'язку, державне телебачення може дивитися 94,5% населення, послугами інтернету, з різною періодичністю, користується близько 8,5 мільйонів жителів України, кількість веб-сайтів досягла 32 тисяч.

    Інформаційний потік розвиває культурні традиції, збагачує кругозір, а в поєднанні з принципами об’єктивності і моральності сприяє стабільності і благополуччю в будь-якому суспільстві.

Перший у світі трансконтинентальний залізничний підводний тунель

   У Стамбулі сьогодні, 29 жовтня, урочисто відкрито перший у світі трансконтинентальний залізничний підводний тунель. Його протяжність становить 14 кілометрів, із яких 1,4 кілометра проходить безпосередньо під проливом Босфор на глибині 56 метрів.
    Вартість будівельних робіт, що тривали майже 10 років, перевищила 2,5 мілліарди євро. Значну частину коштів інвестував у проект Банк Японії.
    Тунель Marmaray, з’єднавши європейську і азіатську частини Стамбула, зменшить навантаження на транспортну систему міста з населенням майже у 15 мілліонів чоловік. Передбачається, що щоденно приміськими потягами, які йтимуть через тунель, зможуть воспользоваться до 1,5 миллиона человек.
    Починаючи з 2015 року, планується відкрити рух для вантажних і пасажирських поїздів дальнього сполучення. У Турції сподіваються, що з часом тунель Marmaray може стати частиною нового "залізного" Шовкового шляху, який з’єднає Китай і Європу.
Використано: DW

День народження Google

      15 вересня всі користувачі всесвітньої мережі Інтернет святкують День народження Google. У 1997 році в цей день було офіційно зареєстровано доменне ім'я «google.com». Це зробили студенти Стенфордського університету Ларрі Пейдж і Сергій Брін. Назва цієї пошукової системи виникло випадково: це неправильне написання математичного терміна гугол (googol), яким прийнято позначати одиницю зі ста нулями.
      День народження Google зіграв вирішальну роль у розвитку глобальної мережі. Пейдж і Брін зробили пошук інформації в Інтернеті швидким і зручним.
      Днем народження Google Inc — компанії, заснованої друзями-студентами, вважається 4 вересня 1998 року. Її головний офіс у момент заснування був зареєстрований в Каліфорнії.
      Популярність пошукової системи Google сьогодні не знає аналогів. Пошукові технології цієї компанії використовують у всьому світі. Сервіси Google стали ознакою якості та надійності.
      19 серпня 2004 вперше з'явилися акції Google Inc. на фондовому ринку.
      Сьогодні надзвичайно популярними є безкоштовні сервіси Google: поштовий сервіс gmail, Google Maps, Google-документи, Google-перекладач та інші.

      Відео: История Google


      Відео: GOOGLE - история успеха